Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Royal Star 20-22, voiture routière de 1906
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La Royal Star 20/22, photo d'époque, ce véhicule ancien fut fabriqué de 1906 à 1907.
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Royal Star exposa au Salon de Turin de 1905.
En 1907, la superficie de l'usine de Royal Star atteignit 10.000 m2, le personnel 300 ouvriers et la capacité de production 300 châssis de voitures et 1.500 motos par an.
- En 1907, la gamme Royal Star comprenait cinq modèles de quatre cylindres.
En 1910, la société de Royal Star fut réorganisée sous la dénomination de Société Anversoise pour la Fabrication de Voitures Automobiles, en abrégé SAVA.
La Compagnie des Constructions Mécaniques, a été constituée en 1902 à l'initiative de Dodelinger en vue de fabriquer des motocyclettes, des automobiles et des moteurs industriels sous la marque Royal Star.
- Les voitures qui furent exposées au Salon de Bruxelles de 1904 étaient munies de moteurs deux et quatre cylindres, système dit Dodelinger.
- En 1907, la superficie de l'usine atteignit 10.000 m2, le personnel 300 ouvriers et la capacité de production 300 châssis de voitures.
- En 1907, la gamme comprenait cinq modèles de quatre cylindres.
- En 1910, la société fut réorganisée sous la dénomination de Société Anversoise pour la Fabrication de Voitures Automobiles, en abrégé SAVA.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Royal Star ", Belgique 1902 - 1910.
La Compagnie des Constructions Mécaniques établie à Berchem-Anvers, a été constituée en 1902 à l'initiative de Monsieur Dodelinger en vue de fabriquer des motocyclettes, des automobiles et des moteurs industriels sous la marque Royal Star.
Les voitures qui furent exposées au Salon de Bruxelles en janvier 1904 étaient munies de moteurs deux et quatre cylindres, système dit Dodelinger.
En 1907, la superficie de l'usine atteignit 10.000 m2, le personnel 300 ouvriers et la capacité de production 300 châssis de voitures et 1.500 motos par an.
Royal Star exposa au Salon de Turin de 1905.
En 1907, la gamme comprenait cinq modèles de quatre cylindres.
En 1910, la société fut réorganisée sous la dénomination de Société Anversoise pour la Fabrication de Voitures Automobiles, en abrégé SAVA.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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